Envestisman an pral pèmèt konsesyonè ki baze nan Tewksbury a ogmante envantè machin elektrik ak ibrid ize li yo, ki bay opsyon abòdab ak entelijan pou klima a pou achtè ki gen revni fèb ak mwayen.
Inisyativ Impak Boston (BII), yon fon envestisman enpak san bi likratif ki konsantre sou jistis rasyal ak ekonomik, envesti nan Eco Auto , yon konsesyonè machin nan Tewksbury, Mass., ki espesyalize nan machin elektrik ize, ibrid rechaje, ak lòt teknoloji oto dirab.
Eco Auto, etabli an 2022 pa Al ak Michelle Salas, ranpli yon gwo vid nan mache machin elektrik ak elektrik hybrid (EV) yo: opsyon pou konsomatè ki vle yon machin ki pi respekte klima a, men ki pa panse yo kapab peye youn.
Yon sondaj nasyonal an 2022 te jwenn ke moun nwa, Latino ak Azyatik Ameriken yo te gen plis chans pou yo eksprime enterè nan machin elektrik pase moun blan yo, men apati 2021 , 87% nan pwopriyetè machin elektrik Ozetazini te blan, e majorite a se te gason, ki te gen plis pase 55 an, epi ki te gen revni ki depase $100,000 pa ane.
Sepandan, de bagay chanje depi lè sa a: machin elektrik ize yo pi disponib, a pri rabè, epi gen gwo sibvansyon federal ak leta. Fanmi Salas yo, ki te travay nan sektè oto an detay pandan plis pase 15 ane epi ki posede tou yon konpayi reasirans ak finans, te wè yon opòtinite.
Yo te reamenaje yon ansyen konsesyonè Nissan nan Tewksbury epi yo te kòmanse fè aktivite nan kominote lokal yo. Nan premye ane yo a, yo te vann plis pase 300 machin elektrik ak PHEV ize. Yo ofri anpil sipò bay achtè yo, reponn nenpòt kesyon teknik, asire yo resevwa tout rabè yo kalifye pou yo epi ede yo enstale yon chargeur lakay yo si sa nesesè. Yo ofri tou antretyen ak reparasyon ekspè.
“Misyon nou se diminye baryè pou antre nan transpò ki pa pwodui anpil kabòn,” se sa Al Salas di, ki te fèt nan Repiblik Dominikèn epi ki te vin Ozetazini anviwon 20 ane de sa. “N ap fè dirabilite vin pi abòdab e pi aksesib pou moun ki soti nan diferan gwoup demografik, diferan baz revni ak diferan kredi.”
Pou BII, envesti nan Eco Auto se yon chans pou avanse de priyorite anba Fon II li a – adrese yon bezwen ki pa satisfè nan kominote moun ki gen koulè, epi bati rezistans klima – tout pandan y ap sipòte kwasans yon biznis ki posede pa Latino, imigran, ak fanm ki gen lyen lokal solid.
“Si nou vle yon tranzisyon klimatik ki jis, nou dwe asire ke moun tout orijin sosyo-ekonomik, tout gwoup rasyal ak etnik, gen aksè ekitab a teknoloji klimatik yo,” se sa Betty Francisco, PDG BII, deklare. “Modèl biznis Eco Auto a adrese sistematikman baryè ki anpeche moun posede machin elektrik nan kominote moun koulè yo. Nou fyè dèske nou envesti ladan yo epi nou anvi wè yo grandi.”
Yon patnè ou ka fè konfyans nan adopsyon EV/PHEV
Depi okòmansman, Eco Auto te bay priyorite a edikasyon konsomatè yo, li te mete kanpe kanpe nan mache kiltivatè yo ak lòt evènman lokal yo pou rive jwenn moun ki pa ta ka vizite konsesyonè a otreman. Anpil Ameriken toujou konnen trè ti kras sou machin elektrik ak ibrid oswa ankourajman pou achte yo, epi diferans lan pi gwo nan kominote moun koulè yo. Rechèch montre tou ke ansanm ak pri, enkyetid konsènan antretyen an epi sitou konsènan rechaje a se pi gwo obstak pou moun koulè yo, ki gen plis chans pou yo lokatè epi pou yo viv nan zòn kote pa gen anpil envestisman jiska prezan nan estasyon rechaje piblik yo.
Nan nenpòt ki moman, envantè Eco Auto a gen ladan plizyè machin ki gen pri anba $25,000, men tou modèl ki, lè yo nèf, ta pi lwen pase atenn achtè klas mwayèn yo, men ki koute $30,000–$40,000 lè yo itilize. Epi, avèk rabè yo, achtè ki kalifye yo ka ekonomize jiska $10,000, Salas eksplike: $4,000 nan rabè federal la, $3,500–$5,000 nan pwogram MOR-EV leta a, plis yon lòt $1,000 si yo echanje yon machin ki gen omwen 12 an. Tout eksepte bonis echanj la aplikab nan pwen vant lan, sa ki diminye pri jeneral la.
“Ou ka jwenn sa sou pri a nan konsesyonè nou an kounye a,” Salas di. “Sa ka fasilman vle di yon diferans $300 nan peman prè machin ou chak mwa. Depi nan kòmansman ane a, nou te jwenn $150,000 nan rabè pou kliyan nou yo. Souvan, pou nou dirab, sa vle di peye yon pri ki pi wo, men modèl nou an ranvèse sa.”
Ann fè chanjman ansanm
Apre Salas te fin konekte ak BII nan yon evènman Òganizasyon Biznis Amerik Latin nan (LABO), li te travay ak Surfside Capital Advisors, ki sipòte biznis k ap grandi yo, pou prepare yo pou envestisman BII ak lòt moun. Yon obligasyon konvètibl sèt ane nan men BII pral pèmèt Eco Auto elaji envantè li yo. Aksyon an ap deplase vit, Salas di, epi "avèk plis kapital, nou te ka vann twa fwa plis."
Jwenn kapital nan men BII an patikilye, bay Eco Auto "yon ekselan patnè pou kondwi chanjman," li ajoute. "Nou te wè anpil aliyman ak BII an tèm de kapasite pou fè yon enpak nan kominote n ap sèvi yo."
Ansanm ak vann machin, Eco Auto konekte kliyan yo ak elektrisyen ou fè konfyans si yo vle enstale chajè, avèti yo sou lòt ankourajman ak opsyon tankou ajoute enèji solè oswa pake batri, epi anplwaye yon ekip mekanisyen oto ki espesyalize nan machin elektrik ak ibrid. "Nou ofri yon sèl kote pou jwenn tout sa ki nesesè," Salas di.
Yon pi gwo priyorite pou Salas yo se bati patenarya lokal pou ajoute chajè nan zòn ki pa jwenn ase sèvis epi fè leta envesti nan estasyon chajè nan konplèks lojman sosyal yo, pami lòt sit. Mwens pase 3% nan estasyon chajè piblik nan Boston, pa egzanp, se chajè rapid nivo 3, ki vrèman nesesè pou ankouraje adopsyon machin elektrik yo.
“Mwen wè sa kòm yon pati nan misyon nou,” Salas di. “Si nou vle diminye diferans ki genyen ant moun ki gen machin elektrik, nou bezwen ajoute plis enfrastrikti pou chaje.”